1) caithfidh an bhearna a bheith ann idir scriúnna Ceann agus Yang, agus droch-aer san áireamh, agus sin an chúis is mó le drochéifeachtúlacht fuinnimh comhbhrúiteoir aeir scriú saor ó ola, agus fiú an ceann is measa i measc gach cineál comhbhrúiteoirí aeir a bhfuil an toirt chéanna acu Réitíonn comhbhrúiteoir aeir de chineál scriú insteallta ola an fhadhb seo, ach méadaíonn an caillteanas brú de bharr an scagaire ola tomhaltas cion áirithe fuinnimh.
2) Níl saol an chomhbhrúiteora scriú saor ó ola ach 3-5 bliana. Is minic a choinníonn an monaróir bunaidh an teicneolaíocht chun an comhlacht aer-chomhbhrúiteora a athsholáthar agus a dheisiú, agus mar sin is gnách go mbíonn costas athsholáthair an ghrúpa iomláin de chomhbhrúiteoir aeir níos mó ná 60% den chostas a bhaineann le meaisín nua a cheannach, agus is é sin an cáineadh is mó freisin úsáideoirí don chineál seo comhbhrúiteora aeir.
3) stopann an comhbhrúiteoir aeir scriú insteallta ola ar feadh i bhfad tar éis oibriú go fadtéarmach, agus tá feiniméan an subh rotor sa chomhbhrúiteoir aeir (go príomha mar gheall ar na neamhíonachtaí sa deascadh ola bhealaithe agus salachar ola) coitianta, agus an t-aer fuireachais éiríonn an comhbhrúiteoir ina stát fuireachais an-neamhiontaofa.
4) Tá ola san aer comhbhrúite de chomhbhrúiteoir aeir scriú insteallta ola, nach bhfuil oiriúnach le húsáid i dtionscal an bhia.
5) Tá ceanglais níos airde ag an gcomhbhrúiteoir aeir scriú insteallta ola ar cháilíocht ola bhealaithe. Caithfidh sé an eilimint ola bhealaithe agus scagaire a athsholáthar go rialta, agus tá an costas cothabhála ard.
