(1) Cothromaíocht an fhórsa. Is féidir an t-aerfhórsa gathacha agus aiseach a iompraíonn scriú an chomhbhrúiteora aeir aon-scriú a chothromú go huathoibríoch. Tá an t-aerfhórsa ar na fiacla fearas réalta, a éilíonn go bhfuil go leor neart agus stiffness ag na fiacla fearas réalta. Tá aerfhórsa mór gathacha agus aiseach ar rotor scriú an chomhbhrúiteora aer cúpla scriú, rud a éilíonn go bhfuil neart agus stiffness leordhóthanach ag an scriú.
. cruinneas níos airde agus costas déantúsaíochta níos airde.
(3) Maidir le hiontaofacht, is cuid leochaileach roth réalta an chomhbhrúiteora aeir aon-scriú. Chomh maith le riachtanais níos airde maidir le hábhar an roth réalta, is gá an roth réalta a athsholáthar go rialta freisin. Níl aon chodanna caitheamh sa chomhbhrúiteoir aeir cúpla scriú, agus is féidir leis an oibríocht saor ó thrioblóid 40,000-80000 h a bhaint amach (an tá gá le hathchóiriú rialta ar an lár).
(4) Éifeachtacht. Le méadú ar an am reatha, laghdófar toirt agus éifeachtúlacht an aeir mar thoradh ar chaitheamh roth réalta an chomhbhrúiteora aeir scriú aonair.
(5) Torann agus tonnchrith. Tá torann agus tonnchrith comhbhrúiteoir aeir scriú aonair agus comhbhrúiteoir aeir scriú dúbailte mar an gcéanna go bunúsach.
. feidhmíocht an táirge.
(7) Oibriú agus cothabháil. Tá oibriú agus cothabháil laethúil comhbhrúiteoir aeir scriú aonair agus comhbhrúiteoir aeir scriú cúpla mar an gcéanna go bunúsach.
. nach mó ná 4.5Mpa.
Tá scriú aonair agus scriú cúpla ó struchtúr an phróisis déantúsaíochta scriú cúpla níos casta ná an scriú aonair, sa stát meaisín nua, is é éifeachtúlacht an chomhbhrúiteora scriú aonair agus an chomhbhrúiteora scriú cúpla go bunúsach. Ach faoi láthair déanann teicneolaíocht déantúsaíochta scriú aonair baile. gan an scriú cúpla aibí a bheith agat, is í an phríomhfhadhb ná tarchur agus séalaithe a réiteach, is é sin le rá, go bhfuil easpa ar ghnéithe beatha agus cothabhála an scriú aonair.
